尾气净化器安装在柴油发电机排气系统上消音器后边，（因其具备良好的降噪作用，也可代替第二级消音器），净化器进、排气口配有备用法兰，将其与发动机排气管连接。

ZDF-型柴油发电机组尾气净化器工作时，DPF过滤芯当积碳达到一定的量，会引起发动机背压升高超过8KPa，旁通自动打开，需要通过人工清理使微粒过滤器再生再生过程由智能控制系统控制电磁阀依序对捕集器进行再生。

采用催化剂：将CO氧化成ＣＯ２，ＨＣ氧化成ＣＯ２和Ｈ２Ｏ，ＮＯｘ被还原成为Ｎ２等。采用的催化剂有氧化锰－氧化铜；氧化铬－氧化镍－氧化铜等金属氧化物和白金属（铂）等贵金属。它们都可以净化ＣＯ、ＨＣ。催化反应器设置在排气系统中排气歧管与消音器之间。

淘汰旧车，采取报废迎新。开发并采用多种燃料的新型汽车，这是今后汽车的发展方向。以氢为燃料的电池电动车、太阳能汽车、电动汽车、复式汽车、液化气汽车、甲醇汽车等。它们是低公害、前途最佳的新型汽车。

同时，目前也还可改装汽车发动机的汽车为柴油发动机汽车。虽然柴油发动机燃料费用高，尾气净化器但ＣＯ生成量少。如果对ＮＯｘ、粉尘排放量作相对的限制的话，那么柴油发动机汽车也是未来汽车。

由于世界各国对汽车尾气排放控制要求越来越严格 环境污染的治理将成为人们长期关注的焦点 由于每种净化技术都具有各自的市场，高效经济的净化技术有待进一步开发，非贵金属三效催化技术的开发；将不同的净化过程有机结合起来 如等离子体-微波催化 三效催化净化-低温等离子体有效结合；尾气净化器采用廉价易得活性高寿命长成本低的催 化 剂 如 Cu/CuO Ni/NiO Cu/CuO -Cr/CrO3 Al/Al2O3 等。